中东地区长期以来一直是全球贸易的重要节点免息股票配资，其进出口贸易在过去几年得到显著增长。随之而来的是对港口和物流业务的巨大需求，并为这些行业带来了更多发展机会。

　　位于阿联酋首都的阿布扎比港务集团（AD Ports Group）以及位于迪拜的迪拜环球港务集团（DP World），都在积极寻求扩张以增强服务能力，满足全球贸易需求。

　　阿布扎比港务集团依托大规模收购和多元化战略，上半年营收和利润同向增长。该公司表示，正在考虑增加投资，以加速业务扩张。

　　与此同时，环球港务集团旗下多个港口正在扩充集装箱运能，以提升其吞吐能力。该公司表示，将于2023年年底增加300万标准箱吞吐能力。

　　收购和多元化战略支撑阿布扎比港业绩提升

　　阿布扎比港务集团成立于2006年，坐拥10个阿联酋港口，并一直在全球范围内拓展业务。

　　最近几个季度，该集团收购了多项资产，并在多个市场签署了港口管理特许协议，以扩大其全球影响力。

　　上个月，在获得西班牙当局的最终批准后，阿布扎比港务集团收购了西班牙综合物流平台 Noatum，这一平台价值达到25亿迪拉姆（约合6.75亿美元），业务遍及全球26个市场。

　　阿布扎比港务集团表示，在最近的收购和持续多元化战略的推动下，该公司实现收入净利双增长。在今年前六个月期间，在海事、数字和港口业务集群的推动下，该公司半年度营收激增69%，达到38.7亿迪拉姆（约合10.5亿美元），净利润升至6.1677亿迪拉姆，同比增长了2%以上。

　　其中Noatum公司在整个集团的总收入中占比超过50%，在税息折旧及摊销前利润（EBITDA）中占比为13%。

　　阿布扎比港务集团董事总经理兼集团首席执行官Mohamed Al Shamisi表示，该公司正在成功实施多元化战略，并利用近期收购的协同效应，为持续增长和为利益相关者创造价值。

　　今年6月，阿布扎比港务集团还与巴基斯坦卡拉奇港口信托公司签署了一项为期 50 年的特许协议。该协议包括投资2.2亿美元在卡拉奇港开发一个新的特许经营区，旨在促进卡拉奇港未来10年的增长。

　　该公司此前还与刚果共和国政府签署了一项为期30年的特许协议，负责管理和运营位于黑角（Pointe Noire）的多用途New East Mole码头。除此以外，该集团还和红海港务局在开罗签署了一项为期30年的特许经营协议，以在埃及红海沿岸的战略要地萨法加开发和运营一个多用途港口。

　　今年早些时候，该集团还与哈萨克斯坦国家能源公司KazMunayGas签署了合作协议，并与该国工业和基础设施发展部签署了初步协议，将在里海和黑海合作开发国家海洋船队和沿海基础设施。

　　阿布扎比港务集团首席财务官Martin Aarup表示，公司的业绩增长得益于其服务范围的扩大和地域的多元化。他强调，公司将继续投入大量的资本支出，2023年第二季度达到18亿迪拉姆，这将推动集团未来发展。

　　迪拜港实体扩张+数字化增强

　　迪拜环球港务表示，将在今年年底前新增300万标准箱处理能力，继续实施扩张计划，增强全球供应链的弹性。

　　迪拜环球港务凭借强势的集装箱吞吐量，已跻身全球前五大集装箱码头运营商之列。这些扩建将使其总吞吐能力再次攀升，达到9360万标准箱，有助于满足主要贸易市场日益增长的运输需求。

　　该集团计划在多米尼加共和国的考塞多港（Caucedo）完成主要扩建项目，预计能新增120万标箱的吞吐量；土耳其的亚勒姆贾（Yarimca）预计新增 57.9万标箱；埃及的苏科纳港（Sokhna）将新增 50 万标箱；沙特的吉达港（Jeddah）预计新增20万标箱。

　　供应链顾问Drewry预测，到2025年，全球集装箱吞吐量将从2021年的8.58亿标准箱增长到9.32亿标准箱。随着通货膨胀、生活成本上升和地缘政治的不确定性，以及对更快、更具弹性的供应链解决方案的需求，迪拜环球港务的产能扩张计划恰逢其时。

　　迪拜环球港务集团的港口与码头首席运营官Tiemen Meester表示：“我们必须以更长远的眼光看待全球经济，研究需求将如何变化，以及我们如何以最有效的方式满足需求。我们的中期目标是在满足需求的前提下，达到每年1亿标准箱的吞吐量。”

　　除实体扩张外，这些项目还非常注重数字化——采用新技术和现代化码头操作系统，通过自动化和简化每个港口内的操作，进一步提高吞吐能力，从而为客户提供更大的贸易流量和更高效的流程。

　　通过引入自动化设备和更智能的工作方式，迪拜环球港务预计将在相同的实际占地面积内大幅提高处理能力。此外，电力驱动的自动化设备取代了化石燃料设备，从而为公司及其客户大幅减少了二氧化碳排放量。

　　今年2月，迪拜环球港务赢得了在印度西海岸坎德拉港Deendayal港开发、运营和维护Tuna-Tekra超大型集装箱码头的重要特许经营权。一旦完工，该码头将拥有1100米长的泊位，年吞吐量将达到219万标准箱免息股票配资，有助于释放印度未来集装箱运输的增长潜力，满足印度北部、西部和中部的进出口需求，降低物流成本，提高整个供应链的效率。